福州锚索拉拔试验单位 土钉拉拔材质检测
锚杆作为隧道中的关键构件,作用十分广泛。其强度大、抗变形能力强、施工方便、可使隧道掘进稳定。但由于其不能进行有效锚固并且会在隧道中发生位移影响工程安全的问题已经越来越引起人们的重视。因此如何更好地为围岩加固以及维护施工过程中的施工安全都是需要考虑的问题。
当然锚杆本身强度也是十分重要的一个因素,所以拉拔实验就显得尤为重要了。今天我们就以锚杆拉拔实验为例来讲解一下如何实现隧道锚杆拉拔实验过程中的检测问题。
锚杆拉拔实验简介
锚杆拉拔实验是指将锚杆拔出,通过对比各种锚杆与锚固环的力学性能,计算锚杆的承载力,并进行分析以确定锚杆的设计强度,判断支护体系的安全性。
锚杆施工过程中的试验条件
拉拔实验环境:地下水位较高,施工时的地下水在锚杆支护内大量存在,并且随着施工过程的深入地层也逐渐变化,所以周围地下水和岩石的含水量也会随之变化。
，福州锚索拉拔试验。

钢筋拉拔试验，是锚固体的锚固力的现场检测，一般植筋48-72小时后，可采用拉力计（千斤 ）对所植钢筋进行拉拔试验加载方式。
中文名 植筋强度拉拔试验 外文名 Bar drawing test 释 义 是锚固体的锚固力的现场检测 时 间 大致在48小时到72小时 方 式 采用液压拉力计等、一般植筋72小时后，可采用拉力计（千斤 ）对所植钢筋进行拉拔试验加载方式见右图。为减少千斤 对锚筋附近混凝土的约束，下用槽钢或支架架空，支点距离≥max（3d，60mm）。然后匀速加载2∽3分钟（或采用分级加载），直至破坏。破坏模式分为钢筋破坏（钢筋拉断）、胶筋截面破坏（钢筋沿结构胶、钢筋界面拔出）、混合破坏（上部混凝土锥体破坏，下部沿结构胶、混凝土界面拔出）3种，结构构件植筋，破坏模式宜控制为钢筋拉断。
2、当做非破坏性检验时，加载值可取为0.9 sfyk。
3、抽检数量可按每种钢筋植筋数量的0.1%确定，但不应少于3根。
4、锚栓拉拔试验可选用以下两种加荷制度： 连续加载：以匀速加载至设定荷载或锚固破坏，总加荷时间为2min~3min。
，土钉拉拔材质检测单位。

1.锚固质量现场检验抽检时，应以同品种、同规格、同强度等级的锚固件安装于锚固部位基本相同的同类构件为一检验批，并应从每一检验批所含的锚固件中进行抽样。
2.现场破坏性检验的抽样，应选择易修复和易补种的位置，取每一检验批锚固件总数的1‰，且不少于5件进行检验。若锚固件为植筋，且种植的数量不超过100件时，可仅取3件进行检验。仲裁性检验的取样数量应加倍。
3.现场非破损检验的抽样，应符合下列规定：
锚栓锚固质量的非破损检验：
（1）对重要结构构件，应在检查该检验批锚栓外观质量合格的基础上，按表n.2.3规定的抽样数量，对该检验批的锚栓进行随机抽样。
（2）对一般结构构件，可按重要结构构件抽样量的50％，且不少于5件进行随机抽样。
植筋锚固质量的非破损检验：
（1）对重要结构构件，应按其检验批植筋总数的3％，且不少于5件进行随机抽样。
（2）对一般结构构件，应按1％，且不少于3件进行随机抽样。
当不同行业标准的抽样规则与本规范不一致时，对承重结构加固工程的锚固质量检验，必须按本规范的规定执行。
胶粘的锚固件，其检验应在胶粘剂达到其产品说明书标示的固化时间的当天，但不得超过7d进行。若因故需推迟抽样与检验日期，除应征得监理单位同意外，且不得超过3d。