长治货架变形检查 钢结构货架检验机构
本次对汽车零部件有限公司8221个货架进行了抽样检测。经检测得出以下结论:
(1)本次检测货架存在主要损伤有:各仓库货架柱脚都有被撞变形情况;一厂锻件仓库大部分部分货架柱地脚螺栓松动,部分货架地脚螺栓锈蚀;一厂新产品库Y货架未用地脚螺栓进行固定。
(2)受检货架立柱倾斜率为13.57‰,个别货架倾斜率超过《钢货架结构设计规范》(CECS23:90)中关于组装式货架的垂偏差不应大于全高1/120的要求。
(3)受检货架的普通螺栓螺母扭矩在13.5N·m~26.7N·m之间,未发现螺母松动。地脚螺栓螺母扭矩在13.8N·m ~27.1N·m之间。除个别螺母松动外,基本满足《紧固件机械性能有效力矩型钢锁紧螺母》(GB/T3098.9-2010)关于M12普通螺母有效力矩15.5N·m~21N·m的参考值范围。受检货架个别地脚螺栓螺母松动,螺栓扭矩值不足或超标并不影响货架安全和正常使用,但螺栓松动是潜在不利因素,建议对松动普通螺栓和地脚螺栓进行拧紧。
(4)所抽查货架水平梁的变形值值22mm,剩余抽查测点挠度均未超过《立体仓库组合式钢结构货架技术条件》(JB/T11270-2011)规定跨度的L/250限值。
(5)货架摆放区域地面均有一定相对高差。检测部位地面相对高差值大部分超过《立体仓库组合式钢结构货架技术条件》(JB/T11270-2011)关于地面变形率应小于L/1000的要求。
，长治检验机构。

货架承重检测标准
货架安装质量主要验收维度如下：地轨弯曲偏差：确保地轨在水平方向和垂直方向的安装精度满足堆垛机运行要求，并确保地轨接头焊接质量满足焊接平整度要求;确认项地轨安装精度后，检测天、地轨的高度差数值，进而确保天轨的直线度;天、地轨水平错位偏差：同样项地轨安装精度后，检测天、地轨水平错位偏差数值，进而确保天轨的水平度;确保整体货架片的在沿着巷道方向和垂直巷道方向的垂直安装精度; 同层横梁或托梁高度差， 确保货架横梁的水平安装精度;相邻货架片立柱底部间距， 确保货架片安装间距满足系统精度要求;同巷道同列货架片错位偏差，确保巷道方向货架片的安装直线精度满足系统要求;地轨中心与货架片巷道中心偏差，确保地轨中心与货架巷道几何中心偏差数值满足系统要求
，长治钢结构货架检测。

下面为大家介绍几类*典型的货架构件破损的情况和根本原因。“百尺竿头更进一步,牢固靠路基”。货架支脚和地面相连的可靠性信息是货架构造结构稳定性的关键所在。柱基材与立杆的接口方式,支脚螺栓规格技术参数的挑选全是危害该部位平稳数据信息的关键所在。“构造精神支柱,全凭支撑组”不论是货架立杆的破坏或是二根立杆中间横斜撑的毁坏及其联接拼装螺栓的松脱,都会造成货架构造不稳定,有可能会致使货架持续性塌陷*直接的要素。“千斤重担轨道挑,变型毁坏受不了”。做为立即承重商品的关键部件,承重梁的破坏变型是造成安全安全事故的主因。承重梁的正常运行前提条件要充分考虑承载力问题,也要考虑到变型挠度值对正常使用产生的影响。“一夫当关万夫莫开,小小的锁扣才是关键”。安全锁扣做为货架构成部分这个小模块,其至关重要的作用不容置疑。无论任何方式的安全锁扣都应该满足自己的多功能性和安全性(实际参考欧洲EN规范)。“抵挡侵略,安全安全防护,一个不能少”。并没有牢固的设计原理,采用物理学安全防护是阻拦侵略物(专指电动叉车)的解决方案。安全防护的缺失、功能性的无效全是导致货架直接面向碰撞的重要原因。